熱鍍鋅工字鋼也叫熱浸鋅工字鋼和熱浸鍍鋅工字鋼是種有效的金屬防腐方式。是將除銹后的工字鋼浸入~℃左右融化的鋅液中，使工字鋼表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。I工具鋼:碳素工具鋼;合金工具鋼;高速工具鋼。m方鋼與其它鋼筋的區(qū)別：外型不樣，方鋼外型光圓，無(wú)紋無(wú)肋，其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋，汽車(chē)改裝鋼管這樣就造成方鋼與混凝土的粘結(jié)力小，葫蘆島市冷拔六角鋼負(fù)責(zé)任而其它鋼筋與混凝土的粘結(jié)力大。成份不樣，，方鋼(級(jí)鋼)屬于普通低碳鋼，其它鋼筋多為合金鋼。強(qiáng)度不樣，方鋼強(qiáng)度低，即直徑大小相同的方鋼與其它鋼筋相比，但方鋼的塑性比其它鋼筋強(qiáng)，即方鋼在被拉斷前有較大的變形，而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。熱鍍鋅后的件表面光亮美觀。Q烏海方鋼是指利用卷圓機(jī)對(duì)方鋼扁鐵進(jìn)行加工.般方鋼采用輥軋制的進(jìn)行卷圓加工.卷圓機(jī)床身為方鋼焊接結(jié)構(gòu)，汽車(chē)改裝鋼管竝經(jīng)處理消|除內(nèi)應(yīng)力，鏜銑牀加工，保證了裝配精度，同心及平行度。有足夠的強(qiáng)度和剛度，能夠滿(mǎn)足機(jī)器能力范圍內(nèi)的型材的彎曲。更換不同的模具可以對(duì)方鋼，方鋼，槽鋼，方鋼，鋼管等型材進(jìn)行卷彎加工，代替了原有方鋼下料成弧板，汽車(chē)改裝鋼管組焊成型或?qū)⑿筒倪M(jìn)行火焰加熱后人工彎制成型等復(fù)雜工藝（原有存在成型尺寸難以保證，過(guò)度圓弧質(zhì)量差，葫蘆島市冷拔六角鋼負(fù)責(zé)任能耗高，人力投入大，費(fèi)用高，效率低且存在燙傷等不安全隱患）。Sh冷拔方q235冷拔方鋼鋼是種新型經(jīng)濟(jì)建筑用鋼。冷拔方鋼截面形狀經(jīng)濟(jì)合理，力學(xué)性能好，軋制時(shí)截面上各點(diǎn)延伸較均勻，內(nèi)應(yīng)力小，與普通工字鋼比較，4130鉻鉬鋼管-4130鉻鉬管-汽車(chē)改裝鋼管-4130鋼管-30CrMo鋼管-山東佰信達(dá)管業(yè)有限公司具有截面模數(shù)大，重量輕，，節(jié)省金屬的優(yōu)點(diǎn)，可使建筑結(jié)構(gòu)減輕-%；又因其腿內(nèi)外側(cè)平行，腿端是直角，拼裝組合成構(gòu)件，可節(jié)約焊接，鉚接工作量達(dá)%。常用于要求承截能力大，截面穩(wěn)定性好的大型建筑（如廠(chǎng)房，高層建筑等），以及橋梁，船舶，起重運(yùn)輸機(jī)械，設(shè)備基礎(chǔ)，支架，基礎(chǔ)樁等。按用途分類(lèi)普通碳素結(jié)構(gòu)鋼;低合金結(jié)構(gòu)鋼;鋼筋鋼。
各行數(shù)字含義（以C×x×為例）：：截面高度H=mm；截面寬度B=mm；卷邊寬度C=mm；厚度t=mm；C型鋼廣泛用于鋼結(jié)構(gòu)建筑的檁條，墻梁，也可自行組合成輕量！型屋架，托架等建筑構(gòu)件。此外，還可用于機(jī)械輕工制造中的柱，梁和臂等。j型鋼可加工成T型鋼，蜂窩梁可經(jīng)組合形成各種截面形式，極大滿(mǎn)足工程設(shè)計(jì)與制作需求。冷拔方鋼在地下支護(hù)工程中的應(yīng)用冷拔方鋼以其斷面安全性和施工經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)在地下工程中獲得廣泛采用，如建設(shè)地下鐵路，煤礦巷井，海底隧道，等。在日本新干線(xiàn)鐵路和名古屋問(wèn)高速公路的隧道建設(shè)中大量使用冷拔方鋼作為防止土層塌落的護(hù)壁。在地下鐵路施工中，采用冷拔方鋼可以減小水泥墻厚度和提高地下挖掘進(jìn)度，尤其是地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜地段的施工，更顯示出冷拔方鋼安全可靠和便于更換的優(yōu)越性。在地下支護(hù)工程中主要采用mm×mm~mm×mm尺寸的冷拔方鋼，其鋼種要求抗張強(qiáng)度為～MPa，仲長(zhǎng)率不冷拔圓鋼常見(jiàn)的截管方式分析小于%，這樣才能保證冷拔方鋼具有地下支護(hù)工程所要求的良好的性能和焊接性能。冷拔方鋼在工業(yè)鋼結(jié)構(gòu)件中的應(yīng)用冶金行業(yè)中燒結(jié)機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)是用方鋼焊接成H形，其尺寸爲(wèi)mm！xmm，完全可以用軋制冷拔方鋼代替。再如火力發(fā)電站大型鍋爐承重結(jié)構(gòu)，全都是采用普通工字鋼與方鋼焊接而成的。其消耗鋼材占電站所用鋼材總量的%，若用冷拔方鋼代替普通冷拔圓鋼生銹應(yīng)該怎么補(bǔ)救呢工字鋼，其車(chē)體承重主梁大多采用工字鋼或乙字鋼，如我國(guó)鐵路平板車(chē)車(chē)體主梁就曾用日本進(jìn)行情持續(xù)低迷，冷拔圓鋼跌勢(shì)難止口冷拔方鋼制作，其尺寸為mm&t！imes;mm。鐵路自卸車(chē)車(chē)體主梁過(guò)去是采用方鋼焊接成H形，其尺寸為(～mmx(~mm，這也完全可以用軋制冷拔方鋼代替。起重行業(yè)過(guò)去單梁吊車(chē)，門(mén)形吊車(chē)主粱主要用~號(hào)普通工字鋼，這部分規(guī)格的鋼材完全可以采用冷拔方鋼代替。冷拔方鋼常見(jiàn)的軋制缺陷軋痕。軋痕般分為兩種即周期性軋痕和非周期性軋痕。周期性軋痕在冷拔方鋼上呈規(guī)律性分布，前后兩個(gè)軋痕出現(xiàn)在軋件同部位，同深度-，兩者間距正好等于其所在處軋輥圓周長(zhǎng)。周期性軋痕是由于軋輥掉肉或孔型中貼有氧化鐵皮而造成的在軋件表面的凸起或凹坑。非周期性軋痕是導(dǎo)衛(wèi)裝置磨損嚴(yán)重或輥道等機(jī)械設(shè)備碰撞造成鋼材刮傷后又經(jīng)軋制而在鋼材表面形成棱溝或缺肉，其大多沿軋制方向分布。為軋痕示意。G冷拔方鋼就是種翼緣寬，側(cè)向剛度大；抗彎能力強(qiáng)，比工字鋼節(jié)省成本，翼緣兩表面相互平行等型鋼.D質(zhì)量好型鋼品種很多，是種具有定截面形狀和尺寸的實(shí)心長(zhǎng)條鋼材。按其斷面形狀不同又分簡(jiǎn)單和復(fù)雜斷面兩種。前者包括方鋼，方鋼，方鋼，冷拔方鋼和冷拔方鋼;后者包括鋼軌，工字鋼，槽鋼，窗框鋼和異型形鋼等。cA制造工藝特點(diǎn):采用電鍍生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)銅與鋼的高度結(jié)合。外表銅層為含量%電解銅份分子組成，它既克服了套管法生產(chǎn)工藝存在的原電池反應(yīng)的弊端，又解決了熱浸連鑄工藝存在的銅層純度不足及表面銅層陰陽(yáng)面等弊端。純鋅層是熱鍍鋅中富有塑性的層鍍鋅層，具有延展性，所以它富于撓性。
型鋼是鋼材大品種(板，管，型，絲)之。根據(jù)斷面形狀，型鋼分簡(jiǎn)單斷面型鋼和復(fù)雜斷面型鋼(型鋼)。前者指方鋼，方鋼，方鋼，冷拔方鋼，冷拔方鋼等;后者指工字鋼，槽鋼，鋼軌，窗框鋼，彎曲型鋼等。價(jià)格實(shí)惠o與砼結(jié)構(gòu)相比，H鋼結(jié)構(gòu)可增大%的使用面積，而結(jié)構(gòu)自重減輕%%，減少結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)力。N冷拔方鋼產(chǎn)品由于生產(chǎn)批次，具體型號(hào)的的不同產(chǎn)品在色澤等方面可能會(huì)存在差異，所以如果這方面有嚴(yán)格要求，應(yīng)算清所需數(shù)量，購(gòu)買(mǎi)同批次產(chǎn)品。在使用上較方鋼有如下優(yōu)點(diǎn)寬方鋼采用負(fù)偏差軋制但按實(shí)際重量交貨，利用率較方鋼提高~個(gè)百分點(diǎn)。寬方鋼可以按用戶(hù)需求，定厚，定寬，定長(zhǎng)生產(chǎn)，為用戶(hù)減少了切割，并節(jié)省工序，同時(shí)也減少了原材料的加工損耗，省時(shí)，省力，省料。產(chǎn)品已專(zhuān)業(yè)用于鋼結(jié)構(gòu)制造業(yè)，機(jī)械制造業(yè)，汽車(chē)工業(yè)，礦山機(jī)械，起重機(jī)械及其它產(chǎn)業(yè)用材。f翼緣兩表面相互平行使得連接，加工，安裝簡(jiǎn)便。dK抗彎能力強(qiáng)，比工字鋼大約%-%。HW工字鋼主要用于鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)柱中鋼芯柱，也稱(chēng)勁性鋼柱;在鋼結(jié)構(gòu)中主要用于柱HM型鋼高度和翼緣寬度比例大致為~~主要在鋼結(jié)構(gòu)中用做鋼框架柱在承受動(dòng)力荷載的框架結(jié)構(gòu)中用做框架梁;例如:設(shè)備平臺(tái)HN型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于;主要用于梁普通工字鋼的用途相當(dāng)于HN型鋼;◆冷拔方鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對(duì)較高，，較窄，故對(duì)截面兩個(gè)主軸的慣性矩相差較大，故僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。對(duì)軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜採(cǎi)用，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。
